ברלין, גרמניה / AsiaWire.IO / – מספר רישומי הרכבים החשמליים החדשים בגרמניה זינק ב-58% ל-604,000 בתשעת החודשים הראשונים של 2026, מה שסייע להעלות את מספר רישומי הרכבים החשמליים המונעים על ידי סוללה העולמית לשיא של 11 מיליון, על פי PwC. מספר הרישומים ברחבי העולם עלה ב-12% במהלך התקופה, בעיקר בזכות אירופה. חברת הייעוץ מסרה כי 2.5 מיליון מכוניות חשמליות נמכרו באירופה מתחילת השנה, עלייה של 42%. גרמניה מדורגת כעת במקום השלישי בעולם ומתקרבת לארצות הברית.
מספר הרישומים בארצות הברית, השוק השני בגודלו, ירד ב-29% לכ-746,000. סין, שוק הרכב החשמלי הגדול בעולם, חוותה עצירה בצמיחה, עם רישומים יציבים על כ-6 מיליון. הממצאים מגיעים מסקירת מכירות הרכבים החשמליים של PwC Autofacts, המכסה רישומים חדשים ב-43 שווקים. PwC פרסמה את המהדורה האחרונה ב-29 באוקטובר.
נתוני הרבעון השלישי הראו שהשינוי הואץ. מספר שיא של 4.3 מיליון כלי רכב חשמליים נרשמו ברחבי העולם בין יולי לספטמבר. בגרמניה, מכירות כלי רכב חשמליים הגיעו לכ-236,000 יחידות, גם כן שיא. מכוניות חשמליות תפסו נתח של 32% מהשוק הגרמני, ועקפו לראשונה מכוניות בעלות מנוע בעירה טהור עם 29%.
חמשת השווקים המובילים באירופה מזנקים
בגרמניה, צרפת, איטליה, ספרד ובריטניה, מספר רישומי כלי רכב חשמליים עלה ב-66% משנה לשנה ברבעון השלישי, ועבר את רף 600,000 כלי הרכב בפעם הראשונה. מכוניות חשמליות הגיעו לנתח שוק שיא של 27% בחמשת השווקים. מכירות כלי רכב המונעים במנוע בעירה טהור ירדו ב-27%, כאשר נתח השוק שלהן ירד מתחת ל-25%. יותר משלוש מכל ארבע מכוניות חדשות בשווקים אלה הן כיום חשמליות.
הרלד וימר, מוביל תחום הרכב העולמי ב-PwC גרמניה, אמר כי שלב ההשקה של המכונית החשמלית הסתיים. הוא אמר שמחירי הדלק הגבוהים משמשים כזרז באירופה וכי כל מכונית חדשה שנייה שנמכרת שם עשויה להיות חשמלית תוך כשנתיים. יצרניות רכב מרחיבות את תוכניותיהן החשמליות, כאשר רנו התחייבה לאחרונה ליותר מ-10 מיליארד אירו לקידום שלה בתחום הרכבים החשמליים בצרפת. PwC מסרה כי עלויות הדלק הגבוהות, מגוון רחב יותר של דגמים וסובסידיות בשווקים מסוימים הופכות את הרכבים החשמליים לאטרקטיביים יותר.
עלויות תפעול מעדיפות מכוניות חשמליות
ניתוח של PwC מצא כי כלי רכב חשמליים מציעים יתרונות ברורים בעלויות האנרגיה על פני כלי רכב המונעים בבנזין ודיזל בגרמניה, ארה"ב וסין. בגרמניה, נהגים עם נתח גבוה של טעינה ביתית יכולים לנסוע מרחק של יותר מפי שניים בתקציב אנרגיה של 100 אירו בהשוואה לרכב בנזין דומה. סטיבן ואן ארסדייל, אנליסט ראשי גלובלי ב-PwC Autofacts, אמר שהטיעון הכלכלי לטובת כלי רכב חשמליים מתחזק. הוא הוסיף כי עלויות תפעול נמוכות יותר לבדן אינן מוכרות מכוניות, וכי מגוון המוצרים, הגישה לטעינה והמחיר נותרו מכריעים.
נתח השוק של סין בתעשיית הרכבים החשמליים הגיע לשיא של 49% ברבעון השלישי, עם 2.5 מיליון כלי רכב רשומים. בארה"ב, נתח השוק של הרכבים החשמליים ירד ל-6% לאחר שהטבות פדרליות הסתיימו ברבעון השלישי של 2025. מכירות הרכבים ההיברידיים בארה"ב עלו ב-26% ל-649,000 כלי רכב. נתח השיא של הרכבים החשמליים בארה"ב, שעמד על 10% ברבעון השלישי של 2025, נותר מחוץ להישג ידם לעת עתה.
הפוסט " פריחה של גרמניה ברכבים חשמליים מעלה את המכירות העולמיות לשיא של 11 מיליון" הופיע לראשונה ב- UAE Gazette: שיא השינוי היומי של איחוד האמירויות הערביות.